增加尺寸会损害操作灵活性并限制用例

然而，增加工作车的尺寸也有缺点。除非你有一定量的工作要做，否则很难使用它，并且很难做出灵活的决定。灵活的操作能力在作业车的操作中极为重要。

事实上，过去曾出现过因运营灵活性而缩小规模的运输方式的情况。现在很少有人知道这一点，但直到 20 世纪 70 年代，在快递服务尚未发展之前，人们在远距离寄送包裹时，经常使用“铁路包裹”（chikki），这种包裹也通过货运列车运送货物。使用铁路包裹时，需要将行李带到始发地车站，然后到目的地最近的车站领取。从运输效率来看，由多节货车连接而成的货运列车效率极高。然而，当20世纪70年代末开始送货上门服务时，个人包裹的运送突然改为使用卡车，其运输效率不如火车（图2）。原因在于，包裹递送通过缩小运输方式，灵活操作，对用户来说更加方便。

[图2]运输效率优良的铁路物流改为灵活性优良的卡车配送
创建者：伊藤元明
照片：Adobe Stock

通过利用正在开发的用于彻底改变汽车的 CASE 技术，可以在不牺牲运营效率的情况下缩小工作车辆的尺寸并提高运营灵活性。这是因为不需要为每辆车配备一名司机。

此外，如果连接起来，则可以通过中央控制进行高效操作。此外，通过使系统通电，即使运行大量设备，也可以将对环境的负担降至最低。然后，共享专业知识可用于根据需要优化操作具有必要功能的工作车。

应用CASE技术的作业车将演变成“作业自主机器人”，具有农业机械、建筑机械和物流移动的理想特性。接下来，我们将介绍为农业、建筑和物流行业开发工作自主机器人的运动，以及这将给各个行业带来的影响。

农业不适合使用大型机器进行自动化工作

农业本来就是一个不适合使用大型机械作业的行业。这是因为农作物及其生长环境都是自然的产物，并且有各种条件和形状。形状和质量标准化的工业产品可以很容易地用机器处理。然而，在农业中，农田的形状千差万别，农田的状况因天气和地质而日新月异，农作物的形状和生长状况也存在个体差异。这些差异使得使用机器自动化任务变得困难。机器越大，用例就越有限。

此外，迄今为止用于农业的大型农业机械还存在各种缺点。首先，由于它们的重量过大，它们压实了犁过的农田，将空气带入土壤中，阻碍了农作物的生长。此外，肥料和农药被散布到农作物种植区之外，造成不必要的高成本和环境污染。