汽车工业正在经历百年一遇的变革。 CASE是一种趋势，从互联（C）、自主（A）、共享与服务（S）、电动（E）四个角度带来汽车和汽车产业功能和结构的变化。汽车工业是一个巨大的产业。巨大的变革正在投入大量的人力、物力和资金，通常需要很长时间才能实现的进步和永远无法实现的技术发展正在同时取得进展。典型例子包括充分利用人工智能（AI）和先进传感器的自动驾驶系统、由高效率、高输出电机及其驱动电路组成的电力驱动系统以及新型电池。

汽车（乘用车）行业飞速发展的超前技术正在应用于汽车（乘用车）行业以外的产品开发，并引发各领域重大变革的连锁反应。这种影响的典型例子是农业机械、建筑机械、运输卡车等所谓“作业车辆”领域（图1）。由于它是工作车，因此很容易转让汽车（乘用车）的技术。通过应用CASE时代的技术，农业机械、工程机械、运输卡车正在被“小型化”，转变为自动识别工作环境并自主移动的智能机器人。因此，工作车的使用场合有所扩大，甚至有可能创造出彻底改变应用行业运作方式的创新。

[图 1] 通过重新利用支持汽车发展符合 CASE 趋势的技术来创新工作汽车
创建者：伊藤元明
照片：Adobe Stock、哈珀亚当斯大学、鹿岛、Starship Technologies

增大作业车尺寸的目的是为了提高操作人员的工作效率

很多人一想到作业车辆，可能就会想到大型机械，比如美国、澳大利亚等国大型农场作业的超大型联合收割机，用于道路建设的大型推土机、挖掘机，用于长途运输的大型卡车等。到目前为止，许多作业车辆都被做得更大，以允许单车同时执行大量任务，提高了工作效率。

但是，如果你想做一件大事，用很多小机器做同样的事情不是可以吗？有些人可能会有这样简单的问题。如果您运输 10 吨货物，您应该可以使用两辆 5 吨卡车，而不是一辆 10 吨卡车。

但是，在考虑效率时，很明显大型车辆比传统作业车更高效。这是因为每台被移动的机器都必须有一名操作员在船上。为了引进大量的小型机器，就需要准备大量的操作人员。也就是说，增大尺寸并不是为了提高工作车的效率，而是为了提高工人的工作效率。