电动汽车真的很无聊吗

电动汽车真的很无聊吗？如果你听听实际驾驶过电动汽车的人的意见，你的印象会完全改变。体验过电动汽车并被称为“汽车爱好者”的人强调，电动汽车有两个发动机汽车所没有的主要吸引力（图2）。

[图2]发动机汽车所没有的电动汽车独有的魅力
创建者：伊藤元明

一是它安静，加速平稳，而且动力强劲。甚至有人表示，一踩油门就感觉汽车加速很快，就再也回不去开发动机车了。由于它使用的是由高速电信号控制的电机，因此自然比控制气体喷射、燃烧和机械部件等缓慢移动机构的发动机响应更快。电动汽车的另一个​​独特特征是它们在所有速度范围内都能提供稳定的加速和大扭矩。用于电动汽车的强大电机也已开发出来，其增长潜力比发动机更大。首先，安静、平稳、强劲的加速一直是发动机研发过程中追求的发展目标。毫不夸张地说，理想发动机的最终目标是电动机。

另一件事是转弯时稳定且敏捷。这是因为电动汽车的重心低于发动机汽车，且重部件分布均匀。就发动机汽车而言，根据重型发动机的放置位置（例如FR、RR或中置发动机汽车），转弯时的性能和车身的设计理念会发生很大变化。相比之下，电动汽车在选择放置电池（最重的部件）的位置方面具有更大的灵活性，并且更容易与电机等其他重型部件保持平衡。

简而言之，电动汽车有潜力提供发动机汽车无法实现的驾驶乐趣。未来，世界各地汽车制造商面临的挑战将是如何磨练技术以发挥这种潜力。

管理 F1 等世界赛车运动的国际汽车联合会 (FIA) 自 2014 年以来一直主办国际汽联电动方程式锦标赛，这是一项电动方程式赛车比赛（图 3）。大多数领先世界汽车工业的德国主要制造商都在这里参与，磨练电动汽车独有的驱动技术。截至目前，日本和美国制造商尚未参加，但日产汽车有限公司将从2018-2019赛季开始参加。

【图3】日产机器参加电动方程式赛车比赛“国际汽联电动方程式锦标赛”
来源：日产汽车有限公司发布

电动汽车不仅仅将发动机改为电动机

当汽车的心脏动力源从发动机变为电动机时，保持动力源稳定运行的机制以及将动力源的动力传输到轮胎等部件的机制同时发生变化。

例如，控制燃料供给的节气门可以用逆变器等电路代替。举个例子，过去由发动机循环油产生的液压辅助的动力转向系统，以及过去由发动机旋转提供动力的空调压缩机和冷却水循环泵，现在都将是电动的。汽车的内部机构将处于完全更换的状态。

与发动机汽车相比，电动换挡还具有减少零件数量的优点。当然，有很多零部件只适用于电动汽车，但据说与发动机驱动汽车所需的约 30,000 个零部件相比，发动机驱动汽车的零部件数量将减少三分之二甚至一半。此外，即使这些部件安装在任何车辆上，也有许多部件需要与发动机车辆相比在设计理念和结构上进行重大改变。通过将新技术引入到构成电动汽车的各个机制中并使其成熟，将创造出具有吸引力的新价值的电动汽车。