康科德留下的梦想

飞机的历史也是速度不断提高的历史。莱特兄弟的飞行器起飞已经过去了 100 多年。与此同时，飞机变得越来越快、越来越大。

然而，有一个很大的障碍：音速。声速实际上是声音在空气中传播的速度。它的速度约为每秒340 m。马赫是基于音速的指标；马赫1与音速相同，马赫2是音速的两倍。能够达到比音速更快的速度的飞机被称为“超音速飞机”。

当然，当飞机超过音速时，它会在其产生的声音之前飞行。众所周知，此时飞机周围会产生冲击波（压力波动），其传播速度大于音速。由于产生冲击波需要大量的能量，因此会产生大量的空气阻力。

著名的超音速客机是协和式客机，由英国和法国联合研制。协和式飞机于 1976 年投入使用。它的飞行速度为 2 马赫，仅需三个半小时即可在纽约和巴黎之间飞行，大约是正常时间的一半。

[照片]超音速客机“协和”。载客量很小，只有 100 人

然而，协和式飞机于 2003 年退役。超音速客机也因此从世界天空中消失。 2000年发生的空难是导火索，但问题是燃油效率差和载客量低导致成本高昂。然后，当冲击波到达地面时，会发出巨大的爆炸声，称为“音爆”。

虽然协和式飞机不解决这些问题就不可能在商业上取得成功，但超音速客机具有“缩短飞行时间”这一不可替代的巨大优势，而欧洲和美国正在积极推动下一代飞机的技术开发。日本目前正在进行“低音爆设计概念验证”(D-SEND) 项目，本文对此进行了介绍。