哪些城市容易引入智能电网？

──如何从城市规划的角度研究智慧城市？

我们不仅研究在日本进行示范实验的先进智慧城市，还研究人们在所居住的城市中的实际生活和行为方式。
与世界其他国家相比，日本的人口密度极高，未来建设项目的数量预计还会增加，因此我认为重要的是考虑改造现有城市，而不是清空城市并从头开始建设城市。
这是从全国约 2,000 个城市中随机抽取的居住区的人口密度、能源消耗和城市规划规则的摘要。
下图中，纵轴为人均汽车燃料消耗量（环境影响量），横轴为人口密度，颜色为土地利用管制（绿色为住宅，红色为商业等）。除非你从如此微观的角度来观察各个地区，否则你无法完全了解能源消耗的差异。

[图表1]不同居住区类型的人口密度与人均工作日汽车燃料消耗之间的关系

例如，在引进电动汽车时，大多数每天行驶100公里以上的人居住的地方并不适合电动汽车的性能。另一个指标是汽车保有量。另外，关于电动汽车一天中的使用时间，时间组合也很重要，因为如果你在阳光明媚的时候开车，你将无法在家充电。从这个角度来看，我们正在研究日本哪里容易引入能源和智能电网的本地生产和消费。