连接汽车的联网汽车技术始于在发生事故时快速派遣救护车的 eCall 服务，后来通过汽车之间的连接 (V2V) 以及与交通基础设施 (V2X) 的连接来防止事故发生，并实现了通知大型停车场中汽车的位置以及通过无线通信自动更新计算机 (ECU) 软件和地图信息等便捷功能，最终实现安全的自动驾驶。

自动驾驶技术不仅限于汽车。它充满了各种面向未来的技术。分析来自传感器的大数据以提高生产力和销售并改进功能的物联网（IoT）、快速识别音频和视频的AI（人工智能）、收集、存储和分析大数据的云、将传感器数据连接到服务器区域的网络技术以及全球使用的5G无线通信技术，都将与自动驾驶技术一起走向未来。

未来，这些技术将用于创建一个没有交通事故、人们可以轻松生活的社会。然而，今天的智能手机不仅仅是无线技术进步的产物。直到计算机技术的进步、支持硬件实现的半导体技术的进步以及高速数字通信技术的进步，才使产品商业化成为可能。自动驾驶汽车领域也是如此，计算机技术、无线通信技术、半导体技术、软件算法等复杂技术的演进将成为关键。联网汽车技术不断发展，我们已经进入了技术融合（过去常指聚合或融合）的时代，预计技术将在几年内实现。

5G通信引领自动驾驶

5GAA（5G 汽车协会）是为预见这一未来而诞生的项目之一。该组织的八个创始成员是德国汽车制造商奥迪、宝马和戴姆勒，瑞典电信设备制造商爱立信，挪威诺基亚，中国华为，以及美国半导体制造商英特尔和高通。

5G（第五代移动通信技术）具有以下一般特征：数据通信速度高达10Gbps，数据延迟为1ms，功耗低。迄今为止，移动通信技术已从第一代模拟通信，发展到第二代数字通信（全球标准为GSM）、第三代高速数字通信（CDMA系统）、第四代^＊1的 LTE 已经发生了代际转变。高密度数字通信（OFDM）。然而，第五代 5G 将与第四代 LTE 共存，无需进行代际变更（图 1）。这是因为无线电波的频带已提高以实现更高的速度，因此往往会沿更直线的路线传播，并且范围更短。因此，需要波束赋形、MIMO（多输入/输出天线）等新技术向各个方向展开。

[图1] 5G 速度很快，但由于无线电波范围较短，因此与 4G (LTE) 共存。
来源：高通

如果5G技术应用于联网汽车，数据传输和接收将大大加快。然而，要实现汽车之间的通信（V2V）以及汽车与交通基础设施之间的通信（V2X），除非所有类型的汽车（包括老旧汽车）都连接起来，否则就没有意义。

为了让所有汽车实现互联，通信协议和数据格式需要匹配，而标准化至关重要。此外，还需要进行互操作性工作来测试并确认所有车辆均已正确连接。^＊2因此，5GAA主页（参考资料1）提出了这样的使命：“开发、测试和推广5G通信解决方案，推进标准化，促进商业化，并将其推广到全球市场。而连接社会的汽车和道路的安全需求也将转化为随时随地可以访问的自动驾驶和服务。此外，它们将融入智慧城市和智能交通网络。”